Nhà đầu tư chật vật hoàn thành xong đường gom cao tốc Bắc Giang – Thành Phố Lạng Sơn vì vướng nặng mặt bằng (Hit.vn)

Xe quá tải tiếp tục tràn vào công trường thi công phá nát móng & lớp cấp phối vừa được các chủ thầu xây cất.

Cho đến thời điểm này, việc xây đắp hạng mục đường gom tuyến cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn, đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Giang đang khiến Doanh Nghiệp CP BOT Bắc Giang – Lạng Sơn rất khó khăn dù cân nặng xây dựng không lớn, công nghệ kiến thiết không tinh vi.Dự án

Các danh mục đường gom qua tỉnh Bắc Giang số đông không trong BOT cao tốc Bắc Giang – TP. Lạng Sơn được duyệt ban đầu, được bổ sung trong quá trình thực hiện dự án công trình dù trước đó các bên cam đoan không bổ sung các công trình làm phát sinh giá thành góp vốn đầu tư dự án. Theo cấu tạo hệ thống đường gom cao tốc Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn được Bộ GTVT duyệt chỉ là mặt đường cấp phối đá dăm láng nhựa. Theo đề xuất của UBND tỉnh Bắc Giang, nhà đầu tư đã nhất thống quan điểm tăng tốc cấu tạo mặt đường để chuyên sâu năng lực chuyên môn khai thác  ATGT.

Xem thêm: Tin tức tại Hit.vn

sau khoản thời gian được Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh Lạng Sơn (cơ quan Chính phủ có thẩm quyền tại dự án) đồng ý bổ sung cập nhật hồi tháng 11/2019, doanh nghiêph đã thăng bằng nguồn vốn  sắp xếp ngân sách đầu tư để khẩn trương thực hiện kiến thiết  Dự kiến hoàn thiện trong thời điểm tháng 5/2020. dẫu thế, do một số thắc mắc liên quan đến công tác làm việc bàn giao mặt bằng của địa phươngđến naydanh mục đó vẫn chưa thể thực hiện kiến tạo dẫn vào khai thác sử dụng để không chuyển biến đời sống nhân dân.

“Thông tin một số trong những phương tiện đi lại truyền thông media vừa mới qua phản ánh tình hình đường gom cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn đoạn qua tỉnh Bắc Giang có 1 số địa điểm chưa hoàn thành xong lớp cấu trúc mặt đường, gây gian nan cho tất cả những người dân  phương tiện khi lưu thông là có thật. đấy là những vị trí nằm ở trong khoanh vùng phạm vi đoạn tuyến đang thắc mắc về mặt bằng thi công đoạn Km9+160 – Km9+360 không thể xây dựng do một vài hộ gia đình cản trở thi công”, ông Đăng Tiến Thắng, phó tổng giám đốc Công Ty BOT Bắc Giang – TP. Lạng Sơn cho biết thêm.

Theo anh Thắng, từ thời điểm tháng 1 – 4/2020, chủ đầu tư dự án công trình đã có tương đối nhiều văn bản đề nghị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bắc Giang, cảnh sát tỉnh Bắc Giang, Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Bắc giang, Ủy Ban Nhân Dân huyện Lạng Giang giải quyết dứt điểm các vướng mắc về mặt phẳng  kiểm soát tải trọng xe cũng như thực hiện đảm bảo chủ thầu thiết kế hoàn thành xong theo tiến trình.

trong những số đóDoanh Nghiệp CP BOT Bắc Giang – TP. Lạng Sơn đã chỉ rõ những địa điểm thắc mắc về mặt phẳng, cản trở kiến tạonổi bậtphần đường gom kết nối cụm công nghiệp Hương Sơn chưa bàn giao mặt bằng khoảng tầm 350m cuối tuyến do vướng mặt bằng của hai hộ dân khước từ nhận tiền đền bù giải phóng đền bù mặt bằng & vướng mắc dạng “xôi đỗ” so với 3 hộ dân đã nhận được tiền đền bù nhưng vẫn cản trở thi côngtại địa chỉ đường gom cụm công nghiệp Tân Hưng chưa xuất hiện mặt phẳng đoạn Km9+160 – Km9+360 do hai hộ dân cư chưa chu bàn giao mặt bằng & có hành động cản trở xây đắp.

ý kiến của Doanh Nghiệp CP BOT Bắc Giang – TP Lạng Sơn là muốn nhận được sự hỗ trợ của cơ quan ban ngành bản địa  cư dân để kiến thiết dứt điểm hạng mục phụ trợ này bởi nếu kéo dài sẽ gây ra tiêu tốn lãng phí lớn  tác động ảnh hưởng đến tin cậy giao thông vận tảidọn dẹp vệ sinh môi trường.

“Tuy nhiên đến vào đầu tháng 6/2020, trên phần đường gom cao tốc Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn qua địa bàn huyện Lạng Giang vẫn còn đấy 2 vị trí với tầm 300 mét vuông vẫn không được chuyển nhượng bàn giao dù Doanh Nghiệp dự án công trình đã tập kết máy móc  nhân lực chờ chực từ rất nhiều tháng”, đại diện thay mặt Công Ty CP BOT Bắc Giang – Thành Phố Lạng Sơn cho thấy thêm.

ngoài những việc vẫn còn bị vướng mặt phẳng, trên công trường đoạn đường gom liên tục bị một vài xe luân chuyển vật liệu kiến thiết quá tải, trốn kiểm soát tải trọng, cố tình đi vào công trường thi công đang kiến tạo. Nhiều phần đường vừa được chủ thầu xây cất nền hoặc cấp phối đá dăm đã biết thành xe quá tải phá nát, phân thành sống trâu, ổ gà gây nguy hiểm giao thông. Do hệ thống đường gom có thiết kế tải trọng có hạn với mặt đường chỉ được thảm 1 lớp bê tông nhựa 7 cm nên có 1 số vị trí, xe quá tải liên tiếp di chuyển làm hư hỏng nhiều vị trí lề đường gom đã thiết kế hoàn thành, làm tác động tới chất lượng công trình xây dựng bị tác động do xe quá tải, gây thiệt hại mà bản địa chưa xuất hiện chiến thuật chặn đứng kịp thời. Lúc Này nhà thầu phải tự xây cất các rào chắn Barie để bảo vệ công trường nhưng bị xô đổ không ít lần.

“Nếu địa phương không sớm bàn giao đủ mặt phẳng & giải quyết dứt điểm vấn nạn xe quá tải, Công Ty dự án sẽ dừng xây đắp  cắm biển đoạn đường bị vướng giải phóng mặt bằng không còn triển khai xong để cư dân & công luận biết”, thay mặt Công Ty CP BOT cao tốc Bắc Giang – Thành Phố Lạng Sơn thông tin.

dự án công trình cao tốc Bắc Giang – TP Lạng Sơn – Hữu Nghị gồm 2 dự án thành phầntrong những số đó đoạn tuyến cao tốc Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn (Dự án phần tử 1) có tổng mức vốn đầu tư (TMĐT) 12.188 tỷ đồng, đã triển khai xong chính thức đi vào sử dụng từ thời điểm tháng 09/2019; đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Dự án phần tử 2) có tổng vốn góp vốn đầu tư 8.743 tỷ VNĐ, được cơ quan chính phủ đồng ý chính sách đầu tư & bổ sung vào dự án công trình vào khoảng thời gian 2018 hiện chưa sắp xếp được vốn tín dụng thanh toán, chưa thực hiện xây cất.

Leave a Reply

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *